样，到最后认为，自然认为卡车生产这么复杂，那么就这样，由政府支持，建立起相应的零配件供给商，如此各人做各人的，由整机厂协调整合在一起，不就是一辆卡车了。

　　就像在前世，自己曾经帮助几家汽车零配件供应商做TS16949，完成一辆汽车生产，需要N多零配件供应商嘛。

　　既然如此，那么就这么办吧，根据零配件性质不一样，以及在摩托车已有的供应商基础上，将其分解为发动机供应商、轮胎供应商、车盘供应商、玻璃供应商、车架供应商………等27家供应商，由政府提供贷款扶持，由政府创办工业园，他们在缴纳一定租金后入驻，由重庆汽车厂提供技术支持，如此用1年时间建立起汽车生产体系，到时候汽车厂主要生产几个关键配件，只负责汽车的组装，如此不是完成了汽车生产。

　　但是，因此也造成一种现象，那就是零配件供应商太多，其结果就是带来管理问题，如何对这么多供应商进行管理，这毫无疑问是一个大问题。

　　想来想去，杨兴将前世经常应用的交叉控股概念，ISO9000一些对资源提供过程，产品实现过程，监视、测量和改进过程传授给大家，这样慢慢将大家融为一个有机整体。

　　因此，专门抽出时间，与公司、供应商管理人员、品质人员，设计人员进行了座谈，讲述在设计过程，管控过程所需要注意事项。

　　由于前世主要做品质工作，对这些东西早已经手到擒来，听到这些理念，陈厚华笑道：“总司令，想不到你竟然这样博学，厚华想美国人也没有这样管控啊.”

　　另外，杨兴让大家先试产，争取尽早投入生产，在生产过程中，多采用流水线形式，汽车生产是复杂，若是一个人只做一两件工作，再复杂也能很好的解决。

　　为了纪念辽宁迫击炮厂的中国人，在如此复杂的时候，竟然研究出“民生牌“汽车，杨兴仍然将重庆生产的卡车命名为“民生牌”汽车。

　　虽然这部卡车有这样那样的问题，坐在车上当然不可能有前世那样心旷神怡的感觉，但毕竟是中国第一步卡车啊。

　　如此再需要投资800万大洋，即可形成年产2000两拖拉机，1000辆卡车的生产能力。

　　而在重庆，另外一件让人担心的事情显露出来，那就是钢铁产量在未来数年肯满足不了要求，虽然合川钢铁联合公司产量达到设计水平，年产钢铁近15万吨，但是由于西南地区每年在造机枪、步枪、子弹、炮弹、在新建铁路、公路，修建水电站，在西南地区，经济发展，特别是自行车、摩托车、收音机等行业发展，现在就是在房屋改建方面，由于杨兴推荐房屋尽量按照美国那样，建设什么高楼大厦，无一不需要大量钢

　　请收藏：https://m.xinxin001.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）