一连两天,江博继续跑去日内瓦车展现场看车。
不过因为好车在第一天江博就扫荡得差不多了,以至于后面两天都没看到什么新的出彩的车。
但也是再订了二十几辆。
过后,江博又花了三天时间,把日内瓦附近的景点小逛一遍,才打算启程回国。
3月26号,江博坐在酒店露台上,喝着小酒,吃着小烤肉,看着傍晚的阿尔卑斯山与湖中央的大喷泉,心情舒畅而惬意。
琳达和杨四妹早已不知所踪,江博在那天晚上弄哭她们后,就将她们打发离开。
打开系统看一眼消费值,江博嘴里低喃出声:“54万左右的消费值,不过那批车运回国内,虽然不做商品使用,但还是会缴不少税……”
对于国外买车运回国内缴税,这点江博是稍微有那么一丢丢不爽的,但也没办法,不缴税就运不回去,来日内瓦买车便没有丝毫意义。
而且,就算不是来日内瓦购车,在国内购置这类豪车,相关的购车税该缴的不会少,而且那类商品车还会二次收税,比较起来价格更高。
因此,只要想购这类进口车,那便不可能不缴税,这让江博有种强烈的想买家汽车公司,然后把工厂搬运到国内,在国内造车的冲动。
一提到这茬,江博这几天便让简鹏飞去英国接触了下迈凯伦技术集团的人,提出收购意向。
迈凯伦集团主要项目有三个,第一个是迈凯伦的F1车队,第二个是迈凯伦的汽车制造公司,第三个是迈凯伦的应用技术公司。
要收购的话,必须三个一起收购,江博只想要汽车制造公司,但显然迈凯伦集团不会单独放。
而要收购整个集团,阻力很大,尽管没有上市,但迈凯伦集团的股权构成并不单一,除却创始人之外还有不少的投资股东。
当初苹果公司看中迈凯伦的应用技术这块,出资想要收购整个迈凯伦,结果没能成功。
因此,江博想完成对迈凯伦集团的收购,非常之难。
不过,就算现在迈凯伦集团肯全资被收购,江博也拿不出来那多资金来。
据马靖平那边给出的估值,迈凯伦集团目前的股东权益,也就是净资产估值,大概在200亿-300亿RMB这个区间。
而江博现在没那么多钱,账户余额也就不到190亿的样子,还差着点。
当然,如果迈凯伦集团真有机会全部拿下,江博其实不介意让黑骨头那边打点钱过来,完成收购,但人家又不可能全卖,所以这纯属无鸡之谈。
只不过,据简鹏飞那边汇报而来的消息显示,奔驰母公司持有迈凯伦集团40%的股份,但不知什么原因,奔驰母公司居然打算把这些股份全部抛出。
迈凯伦集团没那么多钱,接收不了这么多股份,所以,奔驰母公司便搞了一个竞标会。
江博想也没
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