些已经濒临退市的“垃圾股”，竟然也跟着涨了几轮。
韩争看着这个“油盐不进”的马兰庭，他突然觉得，孙猴子也很可爱，最起码知道说一句“师傅，快别念了”。
虽然这种言论被某些人怒斥为“居心叵测的割韭菜”，但是市场的反应就是最好的证明。
虽然这个决定受到了股东的一致反对，但马兰庭依旧强硬的推动了这个计划。
“股价，投资人，股民，财报，哪一样动手他们的枷锁！！”
说来说去，还是因为没有“对手”。
考虑到目前汉国市场民用航空业相对不是那么成熟，海星公司从利箭动力公司，买来了淘汰下来的鹏二军用运输机的发动机生产线，并将之进行改造，最后得出了一个性能只提高了不到百分之十的残次品。
负责技术的韩争摇了摇头，紧跟着又说：
而只要市场上有一半人都相信了这个道理，那么就会裹挟剩下一半人也去相信。
而整个交通业，除了汉铁这头“霸王龙”之外，也就只有福成汽车和少数发展起来的汽车巨头。
毕竟汉铁的车票只要涨价一次，汉国的私人交通，尤其是汽车业就会红火一次，这是有历史可查的，而这背后其实都是当时汉国高层推广汽车所作的手段，毕竟你们都公共交通了，谁还买汽车呢？？
………
说起福成汽车，就不得不提一辆在整個世界都热销的民生汽车，最早民生汽车其实不叫民生，而是福成，只不过创始人林福成在看完民生汽车的首辆试验车型后，直接当场改成了“民生”这个两个字，还重新设计了一个类似北斗星的车标，以此来宣告这台车和福成汽车没有任何关系。
当然，还有更深的经济学家解释上涨都是因为汉国经济格局正在经历大规模的替换，而市场的动荡，自然会影响金融市场。
唯一没有被压缩的，也只有常青树一样的“纺织业”，毕竟就像纺织协会的标语“人人都要穿衣服”一样，如果这个世界，只剩下一个工业，那一定是纺织业。
“老马，你……”
作为一家新建立的初创公司，海星公司和目前多数以小型飞机或者大型飞机为主的民用航空公司不同的是，他们从一开始就没有考虑过做什么“异想天开”的世界级飞机。
就像他一开始从春天航空技术经理职位上辞职下海创业时所说的一样：“我无法接受千篇一律的设计，以及垃圾一样的管理层，令人作恶的小范围创新！！”
除了福成汽车的股票之外，在这短短两年内，整个汉国的金融市场都经历了一轮让常人难以想象的疯涨。
毕竟人总是相信现实的！！
说完，拿起桌上的铅笔，继续画着没有画完的结构草图。
甚至在业界，对于雷霆航空，还有一个“航空皇帝”的美称。
韩争看
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