什么呢?
一方面是这台燃气轮机的设计确实是很先进,另一方面也是因为国内的柴油发动机技术水平比较低,导致国产柴油发动机油耗高。
这一点直到二十年后都没有改变过来,九九式主战坦克采用的一千二百马力涡轮增压中冷式大功率柴油机,百公里油耗达到四百一十升,而德国豹二主战坦克百公里油耗只有二百二十升,法国勒克莱尔主战坦克百公里油耗二百四十升,采用燃气轮机的M1主战坦克百公里油耗也才三百九十升。
这就是说,中国九九式主战坦克的油耗,实际上比M1主战坦克还要高了。
所以到了二零一五年以后研制的九九大改,采用新型的12V50HB型柴油机,油耗才降为二百四十升每百公里,达到了德国豹二和法国勒克莱尔的水平。
而相对落后一些的九六式主战坦克,它的油耗就更高了,百公里四百七十升。
因此现在李曙光在一千二百千瓦燃气轮机设计方案中,提出这台燃气轮机百公里油耗可以做到三百升以下,这就让人有点不敢相信了。
毕竟现在的六九式主战坦克也好,七九式也好,百公里油耗都达到五百升以上了。
燃气轮机油耗比柴油发动机还要低那么多?当然这跟国外的先进柴油发动机相比,还是要略高一点,但是也可以接受了,甚至就算是四百升每百公里油耗,大家都觉得可以接受的,至少比现在的七九式还要低。
这是怎么做到的呢,李曙光在向大家做详细的解释了,传动系统非常先进,专家们一看就明白了,这样的设计是怎么想出来的呢?
这个年轻的航空专家,竟然真的是一个天才的动力专家!
一千六百三十马力,这台燃气轮机的动力太强了,可以说如果研制成功,那将是目前世界上最强大的坦克用发动机。
这相当于七九式主战坦克柴油机功率的三倍了,所以很显然,新型主战坦克有了这样强大的动力,三大性能指标将直接飞升。
褚总师激动地道:“李曙光同志,这,这真的可以吗?”
李曙光自信地道:“我保证可以,咱们航空工业现在准备布局全新的航空发动机产业了,我们将会研制五大核心机,以此派生出数十个型号的发动机,这就包括了坦克用燃气轮机,以及舰艇用燃气轮机,所以我想咱们的新型主战坦克,采用燃气轮机为动力,绝对是利远远大于弊的,咱们要一步到位,实现弯道超车,让我们的主战坦克,迈进世界领先的行列!”
这样的豪言壮语,确实是太振奋人心了,大家都感到了热血在沸腾!
褚总师道:“太好了,这样我们就可以放开了束缚进行设计,咱们的新一代主战坦克,战斗全重能够达到六十五吨甚至更高,这样我们也不用再参考T72的设计了,咱们直接做得更大一些,装上一百二十五毫米的坦克炮。”
七九式主战坦克还是搞的一百零五毫米口径呢,新一代主战坦克,肯定得搞一百二十毫米或者一百二十五毫米的坦克炮了。
至于一百三十毫米坦克炮,目前世界上还没有流行这种口径呢。
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