介绍新的设计方案。
今天来参加立项会的领导也是不少,因为这是一个重大的决策,研制这种超大型客机,至少要投入三百亿资金,这还是非常省的,如果是空客波音,那可能就是一百亿美元以上了。
整个会议室有五百多个位置,都坐得满满的了。
立项会开始了,首先还是高层的一位领导讲话了,这位领导面色凝重地道:“同志们,今天对于我们来说,是一个重要的日子,我们多次组织专家论证,最终决定立项研制我们的C940超大型客机,大家都知道现在我们的商飞公司,已经研制了三种型号的客机,从喷气支线客机,到中程干线客机,宽体远程客机我们都有了,但是现在我们还必须要向更高的目标发起冲击,我们的C940客机将是一种超越B747的超大型客机,如果我们研制出来了,那么它就将成为世界上最大的客机,当然研制难度也是不小的,不过我相信我们的商飞,我们的民机产业已经具备了这个实力,所以我们才决定正式立项,投入巨资研发1”
一阵热烈的掌声响起,大家都知道最重要的还是靠李曙光了,毕竟这样的超大型客机,研制难度大,对于经验还不够丰富的商飞来说,没有李曙光是不行的。
等C940客机研制成功,那么中国民机制造业就有了新的突破,中国商飞也将真正的成为三大巨头之一,甚至要盖过空客波音一头了,因为无论在哪个级别,中国商飞的产品都是最受市场欢迎的。
领导们的讲话,都非常的振奋人心,比如说C940客机将来也可以改装成为货机,军用运输机,还有可能改装为空中加油机。
那这是要改装成功了,它就将成为世界上最大的空中加油机,哪怕是某国的KC747加油机也比不了的。
因为起飞重量达到五百吨的客机,那稍微再加点重量也不成问题,弄到五百五十吨,载油量至少是二百五十吨了。
尽管大家都知道,全世界最大的空中加油机是KC10加油机,它是三发远程客机,载油量达到一百六十吨,可是有一架KC747加油机更是起飞重量达到三百多吨近四百吨,载油量二百零六吨。
不过若是用C940客机改装加油机,那载油量至少是二百五十吨,甚至有可能达到二百八十吨也有可能。
在接下来便是李曙光出场了,这次李曙光带来的修订设计方案,那的确是让大家眼前一亮,这可不比B747客机要好看得多了么??
双层的布局,一排十个座位,那比波音七四七的大头设计要好看得多了。
的确这架客机真的太大了,机身长度达到七十四米,翼展更是达到七十八米,空重二百三十五吨,最大起飞重量五百吨,载油可达二百二十吨。
有了这么先进的发动机和大的载油量,这架客机最大的航程可达一万七千八百公里!
这的确是太惊人了,差点都能飞半个地球了。
如果是改为货机,那载重量超过一百吨了,能够达到一百二十吨以上。
C940客机发动机推力大,所以它的速度能够达到零点九二马赫,巡航速度也有零点八八马赫的。
在燃油经济性方面也是不错的,因为大量采用复合材料机体比较轻。
这次立项会可以说取得圆满成功,大家都非常支持这个设计方案。
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