费的粮食就是二十万石。然而这只是基础，人吃马嚼，还有运粮的民夫和辅兵同样也需要吃饭，即便打个对折，也得十万石，更别说还有食盐、腌菜等。
也就是说，十万大军的总体消耗一个月要耗费三十万石粮食以上，汉朝一石一百二十汉斤，一汉斤约223克，折今天约27公斤，大军一月要吃810吨粮食。
《居延汉简》还有记载，一辆牛车能拉25石粟，三十万石得用一万多辆牛车来拉。
坦白来说，就算有那么多牛车，也只能走陈仓道，一千二百里，牛车每天走个三四十里路，也得一个月的时间，再往返拉运，中间会有很长的空档期，前线大军都得饿死。
最重要的是这还只是从汉中出关中这一段，出了关中之后再到长安还有四百多里路呢，即便是出了陈仓后是一片平原区，不像山地那么难走，速度会加快许多，但也会极大延长补给线和粮道线，加剧他们的粮草供养难度。
这也是为什么沈晨觉得粮道问题棘手的缘故。
虽然他改进了鹿车，也就是独轮车，但再怎么改进独轮车的载重还是远不如牛车，要调动的民夫就更多，至少得七八万以上的民夫不断往返运粮，才能够保证前线十万大军的粮食不断供。
所以这事很难办。
不过沈晨想起了他曾经看过三国演义电视剧，诸葛亮发明的木牛流马非常厉害，司马懿曾经十分惊叹，一个牛车居然可以自己行走，载一岁之粮，日特行数十里，群行二十里，而人不大劳。
这说明一辆木牛流马可以载重24石稻米，即便每天只走二十里路，多造点木牛流马，每辆木牛流马相当于半辆牛车，只需要四五万民夫，就能够保证前线的运粮了。
另外他记得电视剧里说过，木牛流马走的是褒斜道。
褒斜道可太近了。
六百里。
每天走二十里，两万只木牛流马，二十五天的时间就能把五十万石粮食送到前线，这还得了？
因此沈晨才急急忙忙找诸葛亮来搞定这个问题。
不过诸葛亮并没有立即就给出答案，沈晨心心念念的木牛流马，他也没有马上提出来，而是先问道：“晓卿，你之前自己有做过打算吗？”
沈晨想了想道：“有，陈仓道适合大规模运粮，所以我曾经想过建造四轮车，四轮车载重更大，但它的缺点也很明显，那就是不能转向，灵活远不如两轮车。转向轴我一直没搞清楚该怎么做，也许就算搞清楚了，木制转向杆恐怕也不行，得用铁器。”
华夏古代少有四轮车，不是有技术门槛造不出来，而是四轮车远不如两轮车那么灵活。后世汽车用的转向轴是用齿轮做的，沈晨是搞建筑设计，不是搞汽车技术，对这一行纯属门外汉，只能自己摸索。
“转向四轮车？”
诸葛亮轻
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